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12月6日消息,开源中国获得一笔来自百度的战略投资。开源中国称,此笔融资将用于引入更多开源技术人才,加大技术研发和升级基础设施。开源中国还将从产品、运营等层面增进开源技术的推广和开源协作方式的改进,从而通过开源模式引领技术创新。

开源中国获百度战略投资 加速自主创新开源生态发展

百度是全球领先的人工智能平台型公司,万博代理申请流程是开源技术的重要贡献者。在大数据、深度学习、语音、图像、自然语言处理、知识图谱、自动驾驶、云计算等关键领域,百度拥有领先的技术实力,并将这些核心的技术能力整合,对外全方位开放,助力合作伙伴和开发者。比如在自然语言处理领域,百度不仅开源了大量自然语言处理经典模型,而且全面开源开放了百度自主研发的词法分析、语义匹配、情感分析、主题模型、对话系统等。在视觉、语音等技术方面,百度也在持续开源开放。经过多年的积累,百度形成了完整的AI技术布局,并在AI领域不乏顶级开源项目:中国唯一的功能完备的开源深度学习平台飞桨;全球首个自动驾驶开源项目Apollo;中国首个开源的边缘计算框架BAETYL等。

苏花改下个月就要全线通车,万博代理提款但禁止机车通行又成话题,民进党立委参选人陈欧珀今天强调,曾提案要求开放,也会继续与积极争取苏花改开放机车上路。关于开放机车族使用苏花改问题,陈欧珀今天表示,曾与萧美琴委员一同举办公听会,并且于交通委员会提案要求交通部开放机车可行驶苏花改,当时规画苏花改道路并不是国道,也不属于快速道路,没有禁止机车通行的理由,全国只有这条路不准机车骑上路。 陈欧珀表示,当时质询交通部要求苏花改应开放机车通行,交通部前部长贺陈旦表示苏花改虽属于省道,但因有长隧道,行驶机车会有空气及视线不良等等问题,评估后对于机车骑士较危险,所以暂不开放。陈欧珀认为,通风不良就增加通风设备,视线不佳就增加照明设备,并要求交通部在苏花改第一阶段通车时,先开放250西西以上机车通行,第二阶段再开放150西西以上机车行驶。陈欧珀指出,苏花公路最危险路段就是苏澳到东澳,苏花改却禁行机车,让机车骑士行驶较危险的苏花公路,汽车却能行驶在较安全的苏花改,这根本就是本末倒置,对于机车族来说是相当的不公平!未来,也会继续在交通委员会为机车族权益打拚,也再请交通部针对相关争议进行通盘检讨。【相关阅读】‧ 第三势力能崛起吗? 从政党票得票趋势一次看‧ 2004-2016历届立委席次增减 看各党势力如何变‧ 蓝绿变天一瞬间!历届大选得票数比较苏花改下个月就要全线通车,但禁止机车通行又成话题,民进党立委参选人陈欧珀今天强调,曾提案要求开放,也会继续与积极争取苏花改开放机车上路。记者罗建旺/摄影 分享 facebook

安全回家的路禁行机车 陈欧珀:争取苏花改让机车上路

开源中国是国内最大、最活跃的中文开源技术社区,代理万博需要多少钱秉承“自由、开放、共享”的开源精神,一直致力于推动国内开源软件技术的应用和发展。开源中国旗下的代码托管和协作开发平台gitee.com,已经成为国内最大的代码托管平台和开发者生态。Gitee汇聚了所有国内优秀的开源项目,已有近400万开发者在Gitee托管了600多万代码仓库,托管代码量已经超过3000亿行,用户保持高速增长。Gitee企业版支撑企业研发管理和协作全流程,已积累超过10万家企业客户。开源中国技术社区和Gitee已经成为国内开源技术创新和开发者服务的核心载体。

“开源中国将不改变平台中立地位,继续坚持独立运营和发展,维护和强化对开发者自由、开放和创新的承诺,为中国的开源事业做出更大贡献。”开源中国CEO马越表示,“百度一直是开源开放的积极推动者,贡献了多个重要的开源项目,未来将在其擅长的搜索、人工智能等优势技术领域为开源中国赋能。双方将继续为中国的开发者提供更好的服务,推动中国开源生态创新、健康的发展。”

开源经过20余年发展,进入快速发展轨道。开源技术、代码和产品,正在成为各类解决方案的主要组成部分,在企业应用中占有重要地位。技术的发展和突破需要所有人共同推动,并将其赋能各行各业,因此开源、开放尤为重要。

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